[O1] Czy te amortyzatory są w porządku?

[alfee]

amorki z osprzętem 800zł..

żartujesz?? :shock:

pierwsze z brzegu http://allegro.pl/amortyzatory-gazow...544284519.html

http://allegro.pl/amortyzatory-gazowe-vw-golf-iv-bora-tyl-osl-odb-i1549749260.html

Tu masz EXCEL-G http://allegro.pl/kayaba-amortyzator...517816405.html

[tom2212]

no niestety taka cena Ja piszę że nie trzeba

[BORA]

amorki z osprzętem 800zł..

żartujesz?? :shock:

pierwsze z brzegu http://allegro.pl/amortyzatory-gazow...544284519.html

http://allegro.pl/amortyzatory-gazow...549749260.html

Nie żartuje bo mam ten temat przerobiony:
Kyb excel-g przód 180zł
Kyb excel-g tył 140zł
Osłony+odboje przód 50zł
Osłony+odboje tył 50zł
Poduszka i łożysko 40zł

[tom2212]

no ja za swoje dawałem 600 :|

[alfee]

BORA, pokazujesz w temacie tylne amorki i o takich tu piszemy. A one nie kosztują 800 PLN. Zresztą nawet komplet przód/tył nie będą kosztowały 800 jak dobre się zakręcisz

[ Dodano: Sob 16 Kwi, 11 23:38 ]

no ja za swoje dawałem 600 :|

A ja za EXCEL-G na przód dałem 240/kpl :diabelski_usmiech

[BORA]

BORA, pokazujesz w temacie tylne amorki i o takich tu piszemy. A one nie kosztują 800 PLN.

Pokazałem tył bo do przodu już nie ma takiego łatwego dojścia a jak już wymianiać to myślalem o komplecie bo ładować tylko na jedną oś excele-g chyba mija się też z celem bo one są z tego co czytałem bardzo twarde. A przód chciałem żebyście ocenili po drugim filmiku

Zresztą nawet komplet przód/tył nie będą kosztowały 800 jak dobre się zakręcisz

No już się zakręciłem i niższych cen nie da rady (może kilka złotych taniej) a kupno z jakiegoś niepewnego źródła też mija się z celem..

[tom2212]

BORA, Na filmiku skodzina zachowuje się poprawnie Jeśli chcesz to z tyłu możesz włożyć amorki do wersji ciężarowej

[alfee]

ylko na jedną oś excele-g chyba mija się też z celem bo one są z tego co czytałem bardzo twarde.

Nie mija się z celem. I mylisz pojęcia. Excel-G nie są twarde. są sztywne, ale nie twarde.

[BORA]

Nie mija się z celem. I mylisz pojęcia. Excel-G nie są twarde. są sztywne, ale nie twarde.

My mistake oczywiście miałem na myśli sztywniejsze..

Co do filmiku to już chciałem iść ale karolcia mi to wybiła z głowy

Pozdrów Karolcie i czekam na filmik

Dalej czekam na jakieś sugestie innych bo na razie zdania są podzielone..

[tryton]

Koledzy przecież na drugim filmie widać jak kolega buja autem i amory tłumią tak jak w książce pisze . Jedno ugięcie i fura stoi . A jak kolego amorki działają jak jedziesz , czy w czasie jazdy czujesz przy jeżdzie po nierównościach jak koła tracą kontakt z podłożem ? . Czy w trakcie pokonywania sierżantów dobiją ci amorki ? Bo jak dla mnie z tego co widać na samym filmie jest OK .

[Maciek Zadębie]

Nie prościej pojechać na stację diagnostyczną i za "flaszkę" sprawdzić amorki ?
Takie uginanie autka nic nie daje i do niczego nie prowadzi.....

[tryton]

Nie prościej pojechać na stację diagnostyczną i za "flaszkę" sprawdzić amorki ?

W pierwszym poście kolega pisze że na diagnostyce stwierdzili że jest OK

[Maciek Zadębie]

Nie prościej pojechać na stację diagnostyczną i za "flaszkę" sprawdzić amorki ?

W pierwszym poście kolega pisze że na diagnostyce stwierdzili że jest OK

A to przepraszam,nie przeczytałem uważnie :roll:

[BORA]

Niestety trochę mnie nie było bo ostatnio byłem bardzo zajęty ale dzisiaj mam trochę czasu więc napiszę co udało mi się ustalić

Powiem szczerze Panowie, że ciężki temat z tymi amorkami..

Szukałem na necie jakichś wytycznych jak powinny działać nowe amortyzatory ale niestety nic sensownego nie można znaleźć.

W minioną sobotę zacząłem więc przeglądać filmy na YouTube i szukać porównania starych zużytych amortyzatorów do nowych i oto takie rzeczy udało mi się znaleźć/ustalić.

1)
Z jednej strony koledzy Dudekken i tom2212 pomimo sprzecznych diagnoz ma 100% racji że standardowo amortyzator powinien się wysuwać szybciej niż stary i to potwierdzają poniższe filmiki.
Więc to co napisał kolega alfee zacytowane poniżej kuci się z powyższym

moje amorki tylne "wychodzą" około 1 cm na 5s i to jest po przebiegu 150 kkm. I taki stan uważam jeszcze za zadowalający

Ale powinien zrobić to znaaaaaaaacznie wolniej. Ten z filmiku jest martwy

powinien się wysuwać sam, ale robi to za szybko

Ten pierwszy filmik poniżej nie był dobrze opisany ale korespondowałem z chłopakiem który go nagrał i oczywiście potwierdził że nowy amortyzator na poniższym filmiku znajduje się po lewej stronie

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_SfHkKqbl3E&feature=channel_video_title[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PKDQanpE5xg&feature=related[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JaHQyjPmMGU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LNeBbfLz-3E&NR=1[/youtube]

2)
Z drugiej strony znalazłem takie filmiki i tu z kolei wygląda na to że kolega alfee też ma racje bo na poniższych filmikach widać jak wolno wysuwa się excel-g.. Najwidoczniej te Kayaby charakteryzują się nieco inną pracą niż standardowe amortyzatory olejowo-gazowe..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SQ7XDfS6-8U&feature=grec_index[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qcRJM1dwUB4&feature=mfu_in_order&list=UL[/youtube]

3)
Jedno jest pewne że jak amorek się w ogóle nie wysuwa to jest do wymiany
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wvtq28FWhks&NR=1[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X6rQ3e2U2IE&feature=related[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iPIcxUcvQ94[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=O90xERJcTlY[/youtube]

Tu jeszcze kilka interesujących filmików które udało mi się znaleźć

http://www.youtube.com/watch?v=zoil-dB1fQM

http://www.youtube.com/watch?v=wHLlLPUDBtE&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=pW24_FAcH1w&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=qycP-LZKX10

Wciąż nie dawało mi to spokoju bo dalej nie było jednoznacznej odpowiedzi czy mam dobre amorki czy nie więc co zrobiłem? Pojechałem pod większy market i czaiłem jakąś Octavie Combi No i po 20min podjechał chłopak identyczną Octavką jak moja :zlosnik: No to podszedłem do niego i powiedziałem że „mam nietypową prośbę, że mam identyczny samochód i mam przypuszczenie że moje amortyzatory są do wymiany i czy mógłbym sprawdzić jak zachowuje się jego samochód pod wpływem nacisku?” Oczywiście było to pewnie dla niego co najmniej dziwne pytanie (zresztą dla kogo by nie było :hmm ) ale chętnie się zgodził. Jak zacząłem naciskać jego tył samochód zachowywał się identycznie jak mój! Pytałem go czy przypadkiem auto czasem nie pływa mu przy dużych prędkościach na zakrętach i powiedział ze trochę tak. Więc to porównanie nie do końca dało mi odpowiedź na pytanie czy moje są ok bo nie mam żadnej pewności że jego były w porządku.. Chociaż podpowiedział mi że może Octavie Combi przez to że są powiedzmy „dostawczymi” samochodami mają się tak zachowywać bez obciążenia..?..

Brat sprawdzał też jak to wygląda u jego kolegi który tez ma Octavię Combi i mówi że jemu też tył się buja jak się naciska ale zdaniem brata ten kolega ma amorki do wymiany.

Brat ma VW Borę więc zawszenie ma takie samo jak w Octavii i z tego co kojarzę u niego auto jest dużo bardziej sztywniejsze.. Jak będę się z nim widział muszę to dokładnie jeszcze sprawdzić..

Ostatnio zauważyłem jeszcze jedną rzecz. Jak przyjdę rano kiedy samochód stoi kilka godzin np. przez noc i jak bujnę mocno samochodem z tyłu to buja się KILKA RAZY góra dół.. Jak naciskam następnym razem już tego niema, samochód zachowuje się wówczas tak jak na filmiku w pierwszym poście.. Wygląda jakby amortyzator robił się po pierwszym bujnięciu sztywniejszy i amorek bardziej tłumił..

Koledzy przecież na drugim filmie widać jak kolega buja autem i amory tłumią tak jak w książce pisze . Jedno ugięcie i fura stoi . A jak kolego amorki działają jak jedziesz , czy w czasie jazdy czujesz przy jeżdzie po nierównościach jak koła tracą kontakt z podłożem ?

Ciężko powiedzieć czasem jak dam ostro po gazie na 1 i 2 to włancza sie asr ale nie notorycznie i do tego nam już kiepski bieżnik w przednich oponach

Czy w trakcie pokonywania sierżantów dobiją ci amorki ? Bo jak dla mnie z tego co widać na samym filmie jest OK

No jeśli zrobię to zbyt szybko to bujnięcie jest spore..

Kurde najlepiej byłoby porównać to z kimś kto ma nowe amorki.. Może jest jakiś chętny z Krakowa? Jutro mam wolne w pracy :bigyellow

[Tomek_dx]

BORA, A powiedz jeszcze jaki masz przebieg?

[BORA]

Trochę ponad 200k.. ale samochód był sprowadzany wiec nie wiem czy amorki były zmieniane.. z przodu na 100% są oryginalne (ale nie wiem czy pierwsze w tym samochodzie) z tyłu nabite znaczki VW (amorki Sachsa)..

[Tomek_dx]

Poczytaj forum. Z tego co ja wyczytałem większość zaleca wymianę amorów po 100tys aby auto nie zachowywało się jak łóźko wodne.

Zacytuję wypowiedź kolegi kowal2002 Na pytanie czy wymianiać po 200tys odpowiedział:
"chyba żartujesz z tym pytaniem po 200 000 km . Ja jak wymieniłem po ok. 60 000 km to było czuć zajebistą różnicę a wsadzałem zwykłe cywile czyli B4."

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=23825&postdays=0&postorder=asc&start=105

[BORA]

Tomek czytałem.. Przeczytałem już 2 razy temat o amorkach KLIK ale moje albo dają mylne sygnały że są dobre, albo że są złe.. :| najlepiej byłoby to porównać z kimś kto ma nowe zamontowane bo nawet porównywanie z innymi przypadkowymi octavkami tak jak napisałem powyżej nie daje pewności że jest ok bo te w innej też mogą być wyśmigane..

Ja jak wymieniłem po ok. 60 000 km to było czuć zajebistą różnicę a wsadzałem zwykłe cywile czyli B4."

A możesz porównać czy u Ciebie samochód po uginaniu zachowuje się tak samo jak mój w pierwszym poście czy może jest zdecydowanie bardziej sztywny? Łatwo go nacisnąć?

[Tomek_dx]

Też mam przebieg na liczniku 180tys a w rzeczywistości od 20 do 50tys większy. Byłem tydzień temu na badaniu technicznym i pokazało 70% sprawności ale to badanie można sobie wsadzić. Amory nie rozlane, jak bujnę sam autem do wraca do pozycji wyjściowej i dalej nie huśta. Ale wiem że nie jest to auto do jazdy sportowej. Na zakrętach przechyły jak na motorze tylko w drugą stronę a przy przyspieszaniu i hamowaniu buja jak łajbą na morzu Na razie kulam sie Octą po mieście z prędkościami do 80km/h ale wiem że amory powinny być już dawno wymienione.

Podsumowując ori amory niby trzymają, przechodzą przeglady, jakoś tam tłumią ale auto zachowuje się jak łóżko wodne.

[BORA]

Byłem tydzień temu na badaniu technicznym i pokazało 70% sprawności ale to badanie można sobie wsadzić. Amory nie rozlane, jak bujnę sam autem do wraca do pozycji wyjściowej i dalej nie huśta. Ale wiem że nie jest to auto do jazdy sportowej. Na zakrętach przechyły jak na motorze tylko w drugą stronę a przy przyspieszaniu i hamowaniu buja jak łajbą na morzu Na razie kulam sie Octą po mieście z prędkościami do 80km/h ale wiem że amory powinny być już dawno wymienione.

Ale piszesz teraz o ori amorkach czy tych B4? Sam miałem kupić/już prawie zamówiłem KYB Excel-G.. podobno jest nieco sztywniej niż na B4.. u mnie na trzepakach też wychodziło coś ok 70%..

[Marcello01]

zamierzam zmienić tył co radzicie do kombi ? dodam że służy mi jako kombi nie tylko z wyglądu :wink:

[tryton]

Kurde najlepiej byłoby porównać to z kimś kto ma nowe amorki.. Może jest jakiś chętny z Krakowa? Jutro mam wolne w pracy

Jeżeli jeszcze nie porównałeś z innym autkiem to służę swoją octavką amorki wymieniałem w zeszłym roku na wakacje . Mam założone oryginalne amorki